Norris gana en Interlagos bajo la lluvia, Verstappen remonta desde el puesto 21 y Mercedes se lleva el título de constructores

Interlagos tenía todos los ingredientes de siempre: lluvia, trompos y un guion que nadie habría aprobado. Lando Norris ganó el Gran Premio de São Paulo de Fórmula 1 saliendo desde la pole, Max Verstappen acabó segundo después de arrancar vigésimo primero, Isack Hadjar fue tercero y Mercedes aprovechó la tarde para cerrar el título de constructores. Todo eso, además, con el líder del Mundial en el centro del drama, aunque no precisamente por razones felices.

Empecemos por la salida, que fue un resumen en miniatura de lo que venía. Norris partía desde la pole y se la jugó Kimi Antonelli, que se lo comió en las primeras curvas y se puso líder. El italiano, ya campeón del mundo desde México, llegaba a Brasil con la corona recién estrenada y con ganas de demostrar que no iba a pasar el resto del año de paseo. Antes de la salida ya se había salido de pista, así que la tarde prometía.

Durante unas vueltas, Antonelli mandó. Luego llegó la lluvia, que es la gran niveladora de este circuito, y el campeón empezó a pagar la novatada de tener demasiado cariño al acelerador. Se fue de pista en la vuelta 20 y repitió en la 24. Dos trompos con el título en el bolsillo es un buen ejercicio de humildad, y Norris, que había esperado con paciencia a que el rival se complicara solo, recuperó la cabeza y no volvió a soltarla.

Antonelli terminó a más de 41 segundos del ganador, una distancia que explica mejor que cualquier crónica cómo fue su tarde. Su compañero tampoco la tuvo fácil: George Russell se fue al trompo saliendo de boxes, en un movimiento que deja claro que, a veces, el pit lane también mueve las carreras. Mercedes, aun así, tuvo motivos para brindar, porque entre unas cosas y otras el título de constructores era suyo antes de bajar de los coches.

Conviene no pasar por alto el contraste. Norris ganó en una carrera en la que dos pilotos de Mercedes se fueron al trompo en distintos momentos, y aun así el equipo salió de Brasil con el título bajo el brazo. Eso dice mucho de la ventaja que traen esta temporada: pueden permitirse una tarde mala, e incluso una tarde muy mala, y seguir celebrando. Los demás no pueden permitirse ni una tarde regular.

Pero la tarde era de Norris. Desde la pole, tras perder la posición en la salida y recuperarla con calma, el piloto de McLaren cruzó la meta primero en una carrera en la que ganar exigía dos cosas poco frecuentes en esta categoría: sangre fría y un coche que no se te quede cruzado en cada frenada. Subió al podio con el trofeo en una mano y el champán en la otra, sonriendo como quien sabe que se ha ahorrado un buen susto.

Y luego estuvo Verstappen, que ha decidido que las parrillas son una sugerencia. Salió vigésimo primero y acabó segundo. En el húmedo de Interlagos, con la pista empapada y medio pelotón comiéndose el asfalto, el neerlandés se pasó la tarde adelantando coches como quien hace la compra: sin mirar mucho y con toda la eficacia del mundo. No ganó, pero cuesta entender cómo se pierde una carrera cuando se parte desde tan atrás y se acaba tan arriba.

Hadjar fue tercero, y conviene dejarlo escrito porque es el tipo de resultado que mañana se olvida y dentro de unos años se menciona como el momento en que el joven francés se hizo notar. En una carrera en la que los favoritos se fueron cayendo uno detrás de otro, él se limitó a no equivocarse. Que, vista la tarde, ya es un mérito considerable.

La parte de la parrilla media tuvo más ruido del que parece. Lewis Hamilton cumplió su 400.ª salida en un Gran Premio, y lo celebró saliendo vigésimo, haciendo un trompo por el camino y recuperando hasta la novena plaza. Eso sí, tras sufrir con Fernando Alonso que le hizo un exterior espectacular con el tractor Honda. Charles Leclerc recibió una sanción de cinco segundos que lo dejó octavo y le cedió la séptima posición a Liam Lawson, un cambio de orden que no estaba en los planes de nadie en Ferrari. En el otro extremo, Stroll abandonó, Bottas ni siquiera tomó la salida, y Câmara, en su debut en la Fórmula 1, terminó vigésimo, que no es un resultado para ponerse a gritar, pero tampoco es poco para una primera vez.

Hubo, además, detalles que explican por qué esta carrera se va a recordar. Un campeón del mundo recién coronado que cede una victoria que tenía en la mano. Un neerlandés que recorre el pelotón de atrás hacia delante. Un veterano que celebra su salida número 400 con un trompo y una remontada. Y un debutante que acaba la carrera, que en Interlagos con agua ya es una noticia.

El balance es curioso. Mercedes se lleva el título de constructores con un campeón de pilotos que se pasó la carrera haciendo trompos y un compañero que se fue al trompo saliendo de boxes. McLaren se lleva la victoria. Verstappen se lleva el aplauso de los que aún creen en las remontadas. Y a nosotros nos queda la sensación de que, mientras el reglamento sea este y el cielo de Interlagos siga dispuesto a ponerlo todo patas arriba, no hace falta inventar nada para pasarlo bien un domingo.

Con esto y un bizcocho, un adios a casi todos.

P.S. Debutó este fin de semana el neumático de lluvia, eso sí duró una vuelta en clasificación y ya, pero es un hecho histórico.